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le 16 juin 2009
Route
du littoral : il faut empêcher l’hécatombe !
Notre route du littoral est un sujet inépuisable. Avec le recul, il
faut bien reconnaître que nous avons eu beaucoup de chance. Il est plus
facile de trouver les six numéros du loto que de risquer de mourir sous une
chute de pierre sur la route du littoral.. Le hasard a bien fait les choses.
Pas pour ceux qui ont perdu un proche et pour qui ce fût un drame inguérissable
et qui ont droit à toute notre sympathie. Mais pour tous ceux qui ont échappé
à l'hécatombe annoncée. Je m'explique.
Les accidents dus à des chutes de pierre ont eu lieu, jusqu'à présent,
à un moment où aucun véhicule n'était à l'arrêt sous la falaise. Hélas,
de plus en plus souvent de longues files de véhicules
"stationnent" au pied d'une falaise fragile. Que va-t-il se passer
si un pan de falaise s'écroule comme en mars 2006 ? Outre les dizaines de
tués sous l'éboulis, la panique provoquera d'autres victimes en grand
nombre. L'ouverture, dans les prochains jours, de la route des Tamarins, va
amplifier le phénomène en permettant à de plus en plus de véhicules de
se précipiter vers le Nord de l'île.
Or, des mesures simples et peu coûteuses sont possibles pour empêcher
l'hécatombe. Le principe consiste à considérer la route du littoral
actuelle comme une sorte de tunnel sans plafond. Un tunnel qui peut se
refermer comme un piège mortel pour ceux qui seront "dedans"
quand le pan de falaise s'écroulera. Depuis la catastrophe du Mont-Blanc,
des mesures de sécurité très strictes ont été mises en place dans les
tunnels de grande longueur. Il faut les appliquer au tunnel à ciel ouvert
qu'est notre route. En particulier, une régulation stricte du trafic doit
empêcher qu'un véhicule ne s'engage sur la route s'il y a le moindre
obstacle à sa libre circulation jusqu'à l'autre extrémité du
"tuyau". Concrètement, tant que des véhicules sont à l'arrêt
à l'entrée de St-Denis sous le tunnel, on doit empêcher l'accès à la
route du côté Possession. Mieux vaut attendre derrière des barrières de
type "passage à niveau" qu'au pied d'une falaise qui peut s'ébouler.
De même, il faut désormais proscrire absolument toute solution de type
"canal bichique", sans échappatoire possible, qui serait
interdite dans un tunnel. Tout dispositif qui aboutit à faire stationner
des véhicules au pied de la falaise est tout simplement criminel et je pèse
mes mots. Plus généralement, il faut s'inspirer de TOUTES les mesures de sécurité
drastiques appliqués dans les tunnels longs (1). En particulier, il est
urgent d'organiser des exercices de simulation d'évacuation de la route en
cas de chutes de pierres massives. Une bonne organisation des secours (un
plan Orsec spécifique) permettrait de sauver des vies. A ma connaissance,
il n'existe toujours pas.
Oui, nous avons eu beaucoup de chance ! Il se pourrait bien qu'en une
fois – demain ? la semaine prochaine ? – le nombre de tués depuis 34
ans double ou triple en une minute. Les pouvoirs publics sont désormais prévenus.
N'attendons pas qu'il soit trop tard pour mettre en place ces mesures de bon
sens. Charles Durand Le Brûlé – Saint-Denis (1) voir le site internet de l'équipement www.cetu.equipement.gouv.fr à
la rubrique sécurité
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